A Fassina
O Grupo Fassina, empresa 100% familiar, iniciou sua trajetória em Janeiro de 1974. A sinergia entre irmãos caminhoneiros e o entusiasmo de outros mais jovens nas áreas administrativa e financeira, resultaram numa alquimia de crescente sucesso.
Atualmente, o Grupo Fassina é uma referência nos serviços retroportuários, com destacada atuação nos modais rodoviário, rodoferroviário e aéreo, além da divisão de reparo e depósito de containers, atividades estas que justificam plenamente o seu slogan “SOLUÇÕES LOGÍSTICAS EM COMÉRCIO EXTERIOR”.
Comprometido com a excelência de seus serviços, o Grupo Fassina conta com uma grande infra-estrutura de áreas e armazéns, além de uma diversificada frota de veículos e equipamentos. As unidades que ora disponibilizam atinge aproximadamente 360.995 m2 dos quais 37.550 m2 cobertos, para operações de consolidação e desconsolidação de cargas conteinerizadas, inclusive um Centro de Distribuição, em São Bernardo do Campo/SP, oferecendo serviços de armazenagem e atendimento just in time (JIT) diuturnamente.
O Grupo Fassina tem como diferencial o permanente investimento em novas soluções para seus clientes e o excelente respaldo do seu eficiente quadro de colaboradores.
Três irmãos, Waldemar, Walter e Ademir, tinham em comum, a paixão pelo caminhão e o sonho de tornarem-se empresários do transporte. Para concretizá-lo, integrou-se ao grupo um quarto irmão, Antônio Aparecido, recém formado em Administração de Empresas e que tinha a disposição de colocar em prática todos projetos dos irmãos somando-os aos seus próprios.
A empresa em que Antônio Aparecido trabalhava, encerrou suas atividade e como indenização recebeu, linhas telefônicas, máquinas e mobilário.
Assim, modestamente instalados em um escritório improvisado junto à residência dos pais, fundaram em 17 de janeiro de 1974 Transporte Rodoviário Fassina Ltda, unindo a prática dos irmãos caminhoneiros com os respectivos "brutos", à teoria do jovem administrador.
Apesar do entusiasmo inicial, o segmento que se propunham a desenvolver - transporte rodoviário de produtos e matérias-primas importadas via Santos - registrou grande declínio em função de restrições governamentais, mas os irmãos não se apavoraram. Com muita disposição para o trabalho, aliado ainda ao trinômio rapidez, eficiência e preços competitivos, não tardaram em formar a própria carteira de clientes.
"Digno de registro enfatiza Wanderlei Fassina foi e continua sendo, a laboriosa classe dos Despachantes Aduaneiros e os Transitários Internacionais, cujo escopo em apresentar sempre uma coaduação perfeita com o transportador, que via de regra, responsabilizam-se junto ao cliente pela execução total do processo de desembaraço e transporte até o destino final da carga, assumindo, desta forma, uma co-responsabilidade na indicação e desempenho da transportadora".
A integração do 5º irmão, Wanderlei, ocorreu em meados de 1977, vindo somar esforços e consolidar a formação societária com responsabilidades na área comercial.
"Decisão bastante difícil, lembra Wanderlei, pois as emoções são radicalmente opostas, levando-se em consideração a estabilidade de um bom emprego, em confronto com as dificuldades, responsabilidades e desafios que a iniciativa privada oferece".
Decorridos estes anos, pode-se avaliar que a decisão foi acertada, pois a empresa apresentou alto grau de potencialidade e correspondeu plenamente à expectativa.
Já com sua razão social alterada para Transporte e Comércio Fassina Ltda, teve seus escritórios transferidos para uma casa contígua ao Porto, onde os porões funcionavam como depósito e um pequeno quintal, como "arremedo" de oficina para a manutenção de veículos e equipamentos.
Acompanhando o movimento do comércio exterior, com acentuada vocação para exportação, os "Fassina" imediatamente disponibilizaram pátios e armazéns cobertos para oferecer como suporte aos exportadores, que tinham na iniciativa privada uma alternativa confiável para a fiel guarda dos seus produtos até a efetivação do embarque.
Não se equivocaram em seus prognósticos, e em 1980 já dispunham de 5.000 m² de armazéns e partiram definitivamente para o seu mais arrojado projeto.
O incremento na utilização de containers, cujos números crescem anualmente em progressão quase geométrica, exigiram investimentos significativos e não mediram esforços em contratar uma área de 20.000 m² onde desenvolveram um terminal retroportuário, específico para a movimentação de containers.
A adequação de um terminal com estas características, exige além de uma infra-estrutura de armazéns e profissionais qualificados, equipamentos apropriados para a movimentação e transporte das unidades, com especial destaque as empilhadeiras para a carga e descarga dos containers com capacidade para até 45,0 toneladas.
Paralelamente à evolução das exportações, o Grupo Fassina, desenvolveu o seu departamento de embalagens, oferecendo subsídios aos exportadores, pois, em se unitizando os volumes em pallets, lifts e engradados, pudessem gozar os benefícios e descontos oferecidos pelos armadores, na certeza de que os produtos chegassem aos seus destinos em perfeitas condições de segurança.
Em 1986 a empresa inaugurou, em ponto altamente estratégico no Planalto Paulista - Imigrantes x Diadema um moderno Terminal próprio de 17.200m², com 4.200m² de área coberta, com docas e plataformas móveis para desconsolidação e consolidação de containers, além de uma divisão de embalagens.
Uma década após, em 1996, o Grupo Fassina, fincou a sua bandeira na Margem Esquerda do Estuário do Porto de Santos - Guarujá - em área total de 30.388 m² e 4.867 m² de armazéns, oferecendo nova opção retroportuária aos seus clientes.
Atualmente esta área já atinge 119.337 m² e concentra serviços de armazenagem,consolidação de cargas, depósito e reparos de containers.
Também a Margem Direita - Santos - recebeu investimentos e disponibiliza em sua totalidade 129.470 m² de pátios e 15.365 m² de armazéns e escritórios de apoio.
Desde Janeiro/04, a Filial do Planalto Paulista, transferiu-se para São Bernardo do Campo/SP ocupando uma área de 91.118 m² e 27.540 m² de armazéns, cuja expansão consolidou sua vocação logística ao implementar um Centro de Distribuição.
A Intermodalidade também se materializa através do Terminal Rodoferroviário de Jundiaí, em área de 42.505 m², possibilitando o transbordo de containers do trem para o caminhão e vice-versa.
Digno de registro também, é o apoio oferecido pelo nosso "staff" administrativo e operacional no Aeroporto de Guarulhos e Viracopos ao complementar eficientemente a entrega e ou coleta de cargas do modal aéreo.
Os terminais de Santos e Guarujá são reconhecidos em caráter permanente como REDEX - Recintos Especiais para Despacho Aduaneiro de Exportação - facilitando e agilizando os trâmites aduaneiros.
A atualização do logotipo preservou a integridade física do antigo logo, respeitando os seus 30 anos de existência, baseado diretamente no carro chefe da empresa que é a logística em transportes. Desta forma colocamos as letras de maneira veloz e segura com formas quadradas com ângulos idênticos nos seus vértices e um design futurístico, sendo que o símbolo tem o papel de representar na maneira como estão dispositos, duas setas com sentidos contrários, evidenciando assim o "vai e vem" dos veículos da frota e ao mesmo tempo dando idéia das marcas de pneus.
